相信对于观赛的车迷朋友来说，解说口中频频被提及的专业术语一定会给大家带来困扰，极大的影响观赛体验。
本期就给大家普及一下一些常见的赛车术语，让大家观赛不再疑惑。
场地
赛道｜Track
进行赛车比赛的封闭环形场地。
围场｜Paddock
设在赛事赛道的起跑位附近，这是车队管理和休息区及运输车辆停放的地方。
P房｜Pit
P房是所有赛车的车库，供赛车检修的地方。
维修通道｜Pit Lane
维修区前的通道，是赛车从维修区进入赛道或离开赛道返回维修区的通道。维修道有严格的速度限制，速度限制在60-80公里/时速，不同的赛道和赛事有不同的限速规定。
缓冲区｜Run-Off Zone
缓冲区主要在高速弯道设置，它需要在不让赛车翻车的情况下，尽量将速度降下来，所以沙石缓冲区越宽越好，由于沙石降低了赛车的速度，因此也降低了赛车撞击轮胎墙的能量。而沥青缓冲区则旨在保留车手对赛车更多的控制能力。
比赛
热身练习｜Warm Up Race
决赛当天早上进行的驾驶练习。
排位赛｜Qualifying
取赛车单圈最快成绩的比赛，用以决定正赛的发车顺序。
排位｜Grid
赛车决赛时起跑的排列位置，是按照排位赛的比赛结果而排列确定的。赛车排列置于两赛车交错的行列，最前端的赛车领先下一辆赛车有8米远的间隔距离。
杆位｜Pole Position
排位赛第一名，正赛以首位发车。
暖胎圈｜Sighting Lap
正赛开始前，所有赛车由维修区出发绕赛道一圈来到发车区，热身及确认赛道及赛车的状况。
静态发车｜Standing Start
静态发车是当全部赛车都以发车顺序停好，五盏指示灯以红色同时亮起，随后同时熄灭，比赛正式开始。
动态发车｜Rolling Start
不同于在起跑线静止起跑的发车方式，动态发车是赛车在安全车引导下动态起跑。其目的是为了在赛道状况不佳时有效确保赛车发车时的安全。部分比赛则是为了节省时间，使赛车更快进入比赛状态。
领先过弯｜Hole Shot
正赛中率先进入发车后的第1个弯道。
停站｜Pit Stop
正赛过程中赛车进入维修区加油及换轮胎的过程。
返回圈｜Cool Down Lap
比赛结束后，全部赛车减速继续绕场行驶的一圈。
尾流 | Slip
常用的说法是“利用尾流”等。指赛车在高速直线行驶时，紧贴前面的车手，持续利用前面赛车高速行驶时所形成的尾流，减小自身的空气阻力，在转弯前一刻超车的行驶技巧。
最快圈速｜Fastest Lap
指正赛最快一圈的单圈时间。F1特地为此设了一个Fastest Lap Awards，用来表彰在每站比赛中做出单圈最快的车手。
处罚｜Penalties
对违反赛事规则的车手执行的处罚可以从警告到终身禁赛。
未发车｜DNS
英文全称为“Did not start”。指赛车未能顺利发车。
未完赛｜DNF
英文全称为“Did not finish”，指正赛中途因故退出未完成整个比赛。
赛道工作人员｜Marshal
在赛道上负责挥旗以及协助车手在发生意外后迅速离开现场或清理赛道的场边工作人员。
安全车｜Safety Car
当赛事过程中出现比较严重的事故时，一辆贴有"Safety Car"标志的赛会车辆，会带领所有赛车以安全速度通过，安全车出动期间不得超车。
结语
经过两期的赛车知识科普，相信大家对赛车比赛一定有了更深的见解。“涨知识”的大家赶快换上“新姿势”相约2019赛季。奉上宁波国际赛道赛历，不缺花样百出的比赛，只缺懂行的你!
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